De MGX III-motoren: groen licht voor de toekomst

U treft de moderne viercilinder V3800 aan op de M105GX III. De motor voldoet met gemak aan de strenge Stage IV Final-emissienormen. Dit is te danken aan de combinatie van common-rail injectie, dieseloxidatiekatalysator (DOC), dieselroetfilter (DPF), SCR-katalysator en watergekoelde uitlaatgasrecirculatie (EGR).

Gemak dat verder gaat dan de cabine

De dieseltank van 190 liter en de AdBlue®-tank van 16 liter zijn gemakkelijk te vullen dankzij de lage positie. Zelfs onderhoud is gemakkelijk met Kubota, aangezien alle onderhoudspunten op de tractor erg gemakkelijk bereikbaar zijn.

<p> </p>

<p><strong>Voordelig vanuit economisch en ecologisch perspectief</strong></p>

Kubota heeft het maximaal toegestane toerental van de V3800-motor voor de MGX III teruggebracht van 2600 tpm naar 2400 tpm. Deze verbetering resulteert in meer comfort voor u. Naast de voordelen van een lager brandstofverbruik en minder slijtage voor de motor, is deze tevens merkbaar stiller. Bovendien heeft Kubota de vermogens- en koppelcurven van alle motoren geoptimaliseerd.

Verbeteringen die lonen

De overige innovaties met betrekking tot de motor van de MGX III bieden ook duidelijke verbeteringen. De koeling is verbeterd door de capaciteit van de radiateur te verhogen met 30% en de motorkap te voorzien van twee nieuwe luchtinlaten. Het rendement op de investering voor de motoren wordt gevormd door een hogere efficiëntie en een langere gebruiksduur. Vanwege de hogere capaciteit van de dynamo is er bijvoorbeeld aanzienlijk meer elektrische energie beschikbaar voor de aangesloten uitrusting.

Unieke Powershift-transmissie met 8 versnellingen: altijd in de juiste versnelling

Met Intelli-Shift Powershift-transmissies kan met één druk op een knop worden geschakeld. De Kubota MGX III is nog beter! De automatische modus vergemakkelijkt werkzaamheden in wisselende bodemcondities en op hellend terrein. U hoeft enkel te sturen, terwijl de tractor voor u schakelt. Schakelen is in hoge mate vereenvoudigd. De transmissie is uniek in zijn klasse met acht Powershift-versnellingen in drie groepen, zodat u in totaal 24 vooruit- en 24 achteruitversnellingen tot uw beschikking hebt. Er zijn twee extra knoppen binnen handbereik waarmee u de Powershift-snelheden kunt wijzigen.

Soepel, moeiteloos schakelen

Onze microprocessor zorgt ervoor dat u soepel en moeiteloos kunt schakelen. Door de Powershift-toerentallen te laten overlappen, kunt u de precieze snelheid vinden voor de te verrichten taak, met als voordelen veelzijdigheid in het gebruik en minimaal schakelen.

Een optie die loont

Met de optionele kruipversnelling kunt u het aantal versnellingen vergroten tot 32 vooruit- en 32 achteruitversnellingen. Voor toepassingen die een lage snelheid vereisen, zoals het oogsten van groenten of het planten van zaailingen, is deze optie een must.

Comfortabele werkomgeving

Alle belangrijke bedieningselementen zijn zodanig geplaatst dat u optimaal kunt werken. Tevens zult u aangenaam verrast zijn door het lage geluidsniveau in de cabine met airconditioning. Dit draagt bij tot een optimale werkomgeving die vooral zal worden gewaardeerd tijdens lange werkdagen.

Onbelemmerd uitzicht

Ook het panoramische zicht speelt een essentiële rol in uw werk. De cabine met 4 stijlen biedt grote niet-reflecterende glazen ruiten. Het onbelemmerde uitzicht zorgt ervoor dat u obstakels van tevoren ziet en kunt vermijden, en de maximale werkbreedte kunt gebruiken. Ook het zicht 's nachts is uitstekend. Met 4 standaard koplampen en krachtige LED-werklampen als optie op het cabinedak gemonteerd, verandert u de nacht in de dag.

Eenvoudige bediening

Kubota is van mening dat ergonomie het bedienen van en rijden met uw tractor moet vergemakkelijken. Daarom zijn de bedieningselementen speciaal ontworpen om dit te verzekeren. De bediening van de MGX III is eenvoudig en intuïtief, zodat u zich kunt concentreren op uw werk. Het bedieningspaneel van de MGX III is zodanig ingedeeld dat alles binnen handbereik is. Ook de kleurcodering is duidelijk (oranje: transmissie, zwart: hydrauliek, geel: aftakas).

Alle belangrijke bedieningselementen binnen handbereik

Het instrumentenpaneel is duidelijk ingedeeld. Overzichtelijk en met hetzelfde ontwerp als bij de vorige modellen – de Kubota M7001 en MGX III – alle belangrijke bedieningsgegevens zijn in een oogopslag beschikbaar.

Een echte krachtpatser

Het hydraulische systeem van de MGX III heeft geen enkel probleem met zware werktuigen. Of u nu werkt met een combi-zaaimachine of een wentelploeg, deze tractor kan het allemaal aan. De hydrauliek zorgt voor een hoge productiviteit. Deze tractoren zijn uitgerust met hydraulische tandwielpompen die een soepele werking van werktuigen en snel werken met de voorlader mogelijk maken. Externe hydraulische cilinders bieden een groter hefvermogen en vereenvoudigde bediening, terwijl een nieuwe overdrukklep het drukverlies minimaliseert. Daarom is de aftakas krachtiger wanneer de driepunts hefinrichting niet in gebruik is.

<p> </p>

Krachtig en gebruiksvriendelijk

De MGX III beschikt over de kracht om zeer zware elementen op te tillen. Dankzij de externe hydraulische cilinders kan de driepunts Categorie III-hefinrichting een hefvermogen van 5000 kg leveren. Met gebruikmaking van het eenvoudige en handige concept kan elk uitrustingsstuk snel worden bevestigd. Er zijn verschillende opties voor de hefinrichting achter leverbaar (afhankelijk van de markt) die een sterke koppeling bieden voor zware lasten.

Uitstekend reactievermogen

Voor korte cyclustijden bij werkzaamheden met de voorlader en direct reagerende werktuigen beschikken de tractoren over hydraulische pompen met een hoog debiet. De tractor wordt standaard geleverd met twee hydraulische ventielen, en optioneel met maximaal vier. Daardoor kunt u verschillende taken tegelijk afhandelen. Het debiet van de pomp kan vanuit de bestuurdersstoel worden aangepast. Zodoende kunt u alle hydraulische functies van het werktuig gemakkelijk en precies besturen.

De flexibele aanpak

<p>Welke taak ook moet worden verricht, de aftakas met elektrohydraulische koppeling (540/1000 tpm) kan worden gebruikt met een scala van werktuigen voor achteraan. Voor een verbeterde productiviteit kan de onafhankelijke aftakas worden in- en uitgeschakeld door enkel aan de besturingsschakelaar te draaien. De automatische modulatie zorgt voor een soepele start zonder dat de tractor tot stilstand hoeft te worden gebracht.</p>

Een wendbare specialist

Dankzij de uitstekende tractie en unieke wendbaarheid van de MGX III, kunt u elke taak aan op het veld, op de weg of op de boerderij! Zelfs in moeilijke omstandigheden kunt u uw productiviteit vergroten. Bij een stuurhoek van 35° wordt de snelheid van de voorwielen automatisch verhoogd door het Kubota-draaisysteem met twee snelheden. Dit maakt de tractor uiterst wendbaar.

Manoeuvreren in een krappe ruimte 

De unieke kleine draaicirkel van de MGX III is ook te danken aan de vooras met kegelwielaandrijving. Met een stuurhoek van 55° kunt u zelfs in de krapste ruimte manoeuvreren met vertrouwen. De MGX III heeft bovendien een grotere bodemvrijheid dan tractoren met een vooras met cardanoverbrenging. Anders dan bij andere tractoren kunt u door hoge gewassen rijden. Zelfs lange halmen blijven intact.

Goede vering

Alle MGX III-modellen kunnen optioneel worden voorzien van een voorasvering. Dat is een verstandige investering die niet alleen meer rijcomfort en veiligheid biedt, maar ook een grotere trekkracht naar de grond. U zult de comfortabele rijervaring waarderen, zonder vermoeid te raken.

Gepatenteerd antislipsysteem

Als u moeilijk vooruit komt op zachte, modderige grond, schakelt u het elektro-hydraulische differentieelslot op de voorste en achterste as in. Gebruik het differentieelslot op de vooras om bij slipgevaar rechtuit te rijden in de veldmodus. Draaien gaat nu gemakkelijker met vierwielaandrijving.

Handige automatische modus voor vierwielaandrijving

Nog een handige functie is de automatische modus voor vierwielaandrijving. Wanneer u deze activeert, schakelt de tractor automatisch van vier- naar tweewielaandrijving zodra de rijsnelheid hoger wordt dan 20 km/u. Als de snelheid lager wordt dan 17 km/u, wordt de vierwielaandrijving ingeschakeld. De voordelen zijn: minder bandslijtage en lager brandstofverbruik. Ook de remprestaties verbeteren, wat een groot voordeel is als u op de weg rijdt met een zware aanhanger.

Til uw voorladerwerk naar nieuwe hoogtes

<p>De combinatie van de tractor en voorlader van Kubota wordt gekenmerkt door eenvoudige en snelle werkzaamheden. Vanuit de tractor hebt u een perfect zicht op de uitrusting, inclusief de omhooggebrachte voorlader via het uitklapbare dakraam. De voorlader kan eenvoudig en snel worden gemonteerd en verwijderd.</p>

<p><strong>In een handomdraai klaar om aan het werk te gaan</strong></p>

Het monteren en verwijderen van de voorlader is eenvoudig dankzij de geïntegreerde steunen en twee verbindingspennen. Gereedschap is niet nodig. Met de Euro-snelkoppeling is montage en demontage van mestvorken, palletvorken, balenvorken of bakken binnen seconden gegarandeerd. En de hydraulische leidingen kunnen net zo snel worden aangesloten, dankzij de hydraulische snelkoppeling met één hendel.

<p> </p>

Gevoelige, nauwkeurige werking

<p>Met de kruishendel kunt u de voorlader uiterst nauwkeurig besturen. De hendel, die binnen handbereik is op het bedieningspaneel, biedt een uiterst gevoelige bedieningservaring. Dankzij de speciale besturingsklep kunt u verschillende functies tegelijk gebruiken, terwijl de kiepbakbesturing korte werkcycli mogelijk maakt. Dankzij de hydraulische omkeerschakeling kunt u voor- of achteruit rijden zonder de koppeling te gebruiken.</p>

Nog niet tevreden?

Het KSR-trillingsdempingssysteem (Kubota Shockless Ride) zorgt ervoor dat de bestuurder aanzienlijk minder schokken gewaar wordt wanneer bijvoorbeeld op hobbelig terrein wordt gewerkt of transportritten over lange afstand worden afgelegd. Deze functie kan worden aangepast of worden in- en uitgeschakeld met het bedieningselement onder de KSR-klep. Met twee afzonderlijke verbindingspunten kunt u gebruikmaken van het maximale hefvermogen of de maximale hefhoogte van de voorlader.